BYD có thể chinh phục được những người yêu thích Hyundai và Kia?

BYD, một công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc, đã thâm nhập thị trường Hàn Quốc với mục tiêu thu hút người mua trong nước, nhiều người trong số họ trung thành với các nhà sản xuất ô tô nội địa Hyundai và Kia. Với giá khởi điểm chỉ 31,5 triệu won (22.000 USD), BYD đang cung cấp một lựa chọn tiết kiệm hơn so với các phương tiện khác cùng phân khúc.

Công ty đã ra mắt một loạt các mẫu xe tại Hàn Quốc, bao gồm SUV cỡ nhỏ Atto 3, sedan Seal và SUV cỡ trung Sealion. Những chiếc xe này có giá thấp hơn so với các đối thủ của các thương hiệu Hàn Quốc, với Atto 3 dẫn đầu về số lượng đơn đặt hàng. Đặt hàng trước cho Atto 3 bắt đầu vào ngày 16 tháng 1, và Seal và Sealion dự kiến sẽ có mặt vào cuối năm nay.

Mặc dù vẫn còn sự hoài nghi về các sản phẩm do Trung Quốc sản xuất tại Hàn Quốc, nhưng mức giá hấp dẫn của các sản phẩm BYD đã thu hút sự quan tâm đáng kể từ những khách hàng tiềm năng.

Sự ồn ào trên các diễn đàn trực tuyến
Theo BYD Hàn Quốc, Atto 3 đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong vòng chín ngày, với gần như tất cả người mua đều chọn mẫu Atto 3 Plus cao cấp hơn. Nhiều người tiêu dùng đã hỏi về chiếc xe này bày tỏ sự quan tâm đến các tính năng an toàn tiên tiến, tiện nghi thoải mái và độ tin cậy của pin.

Sự ồn ào xung quanh BYD đã gia tăng mạnh mẽ trong các cộng đồng trực tuyến. Tính đến thứ Sáu tuần trước, 47 diễn đàn đang hoạt động thảo luận về BYD trên Naver, công cụ tìm kiếm lớn nhất của Hàn Quốc, đã thu hút hơn 510.000 thành viên. Nhiều diễn đàn này, trước đây dành riêng cho các thương hiệu khác, giờ đây đang tập trung vào nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Những người đam mê ô tô đã bị thu hút bởi giá cả của BYD, đặc biệt là vì Atto 3 có giá thấp hơn khoảng 10 triệu won so với Hyundai Kona EV và Kia Niro EV và EV3. Một trong những nhóm BYD lớn nhất trên Naver thậm chí còn thấy một người dùng bày tỏ sự hào hứng về sự xuất hiện của chiếc hatchback BYD Dolphin, dự kiến sẽ còn tiết kiệm hơn nữa.

Trên diễn đàn nơi làm việc ẩn danh Blind, một bài đăng ủng hộ BYD đã nhận được hơn 12.000 lượt xem. Người viết, một người hâm mộ lâu năm của Hyundai và Kia, lập luận rằng sự gia nhập thị trường của BYD có thể mang lại lợi ích cho người tiêu dùng bằng cách làm tăng cường cạnh tranh và có thể giảm giá cho mọi người.

Không phải tất cả đều ủng hộ sự gia nhập của BYD
Tuy nhiên, không phải tất cả người Hàn Quốc đều hào hứng với sự hiện diện của BYD trên thị trường nội địa. Một số nhà phê bình đã bày tỏ lo ngại về tác động của các phương tiện do Trung Quốc sản xuất đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước của Hàn Quốc.

Một thành viên của LG Display đã đăng trên Blind: “Tôi sẽ tránh bất cứ ai lái xe BYD. Mua xe điện Trung Quốc là mối đe dọa đối với Hyundai, Kia và thậm chí cả LG Energy Solution. Điều này không phải là sự phản bội các công ty quốc gia của chúng ta sao?”

Quan điểm này đã gây ra tranh luận, với một số người phản hồi rằng chủ nghĩa dân tộc không nên quyết định lựa chọn của người tiêu dùng, đặc biệt là khi nói đến việc có được thỏa thuận tốt nhất. Những người khác thừa nhận rằng mặc dù các phương tiện của Trung Quốc vẫn chưa được tin tưởng hoàn toàn ở Hàn Quốc, nhưng giá cả phải chăng và chất lượng của chúng khiến chúng đáng được cân nhắc.

Một nhân viên của FST, một nhà sản xuất vật liệu bán dẫn, chỉ ra rằng địa vị xã hội ở Hàn Quốc thường gắn liền với thương hiệu và giá cả của chiếc xe của một người. Tuy nhiên, họ cũng thừa nhận chất lượng ngày càng tăng của xe điện Trung Quốc.