Сможет ли BYD завоевать поклонников Hyundai и Kia

BYD, один из ведущих игроков на китайском рынке электромобилей, вышла на южнокорейский рынок с целью привлечь местных покупателей, многие из которых являются лояльными клиентами отечественных автопроизводителей Hyundai и Kia. С ценами, начинающимися всего с 31,5 млн вон (22 000 долларов США), BYD предлагает более доступный вариант по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.

Компания запустила в Южной Корее ряд моделей, включая компактный внедорожник Atto 3, седан Seal и среднеразмерный внедорожник Sealion. Эти автомобили стоят дешевле своих аналогов корейских брендов, при этом Atto 3 лидирует по количеству заказов. Предварительные заказы на Atto 3 начались 16 января, а Seal и Sealion, как ожидается, появятся в продаже позже в этом году.

Несмотря на сохраняющийся скептицизм по отношению к товарам китайского производства в Корее, привлекательные цены автомобилей BYD вызвали значительный интерес у потенциальных покупателей.

Ажиотаж на онлайн-форумах
По данным BYD Korea, Atto 3 уже получил 1000 предварительных заказов всего за девять дней, причем почти все покупатели выбрали более дорогую модель Atto 3 Plus. Многие из потребителей, интересовавшихся автомобилем, выразили заинтересованность в его передовых функциях безопасности, комфортных удобствах и надежности батареи.

Ажиотаж вокруг BYD усилился в онлайн-сообществах. По состоянию на прошлую пятницу, 47 активных форумов, обсуждающих BYD на Naver, крупнейшей поисковой системе Кореи, собрали более 510 000 участников. Многие из этих форумов, ранее посвященных другим брендам, теперь сосредоточены на китайском автопроизводителе.

Автолюбителей привлекли цены BYD, особенно учитывая, что Atto 3 стоит примерно на 10 миллионов вон меньше, чем Hyundai Kona EV и Kia Niro EV и EV3. В одной из крупнейших групп BYD на Naver даже пользователь выразил восторг по поводу ожидаемого появления хэтчбека BYD Dolphin, который, как ожидается, будет еще более доступным.

На анонимном форуме для сотрудников Blind пост, поддерживающий BYD, получил более 12 000 просмотров. Автор, давний поклонник Hyundai и Kia, утверждал, что выход BYD на рынок может принести пользу потребителям, усилив конкуренцию и потенциально снизив цены для всех.

Не все поддерживают выход BYD на рынок
Однако не все корейцы с энтузиазмом относятся к присутствию BYD на местном рынке. Некоторые критики выразили обеспокоенность по поводу влияния автомобилей китайского производства на отечественную автомобильную промышленность Южной Кореи.

Сотрудник LG Display написал на Blind: «Я буду избегать любого, кто водит автомобиль BYD. Покупка китайского электромобиля — это угроза для Hyundai, Kia и даже LG Energy Solution. Разве это не предательство наших национальных компаний?»

Это мнение вызвало дебаты, некоторые ответили, что национализм не должен диктовать выбор потребителей, особенно когда речь идет о получении лучшего предложения. Другие признали, что хотя китайские автомобили еще не полностью заслужили доверия в Корее, их доступность и качество заставляют задуматься об их приобретении.

Сотрудник FST, производителя материалов для полупроводников, отметил, что социальный статус в Корее часто связан с маркой и ценой автомобиля. Тем не менее, он признал растущее качество китайских электромобилей.