A BYD conquistará os entusiastas da Hyundai e Kia?

A BYD, empresa dominante no setor de veículos elétricos da China, entrou no mercado sul-coreano com o objetivo de atrair compradores locais, muitos dos quais são fiéis às montadoras nacionais Hyundai e Kia. Com preços a partir de apenas 31,5 milhões de won (US\$ 22.000), a BYD oferece uma opção mais acessível em comparação com outros veículos do mesmo segmento.

A empresa lançou uma gama de modelos na Coreia do Sul, incluindo o SUV compacto Atto 3, o sedã Seal e o SUV de porte médio Sealion. Esses veículos têm preços mais baixos do que seus equivalentes de marcas coreanas, com o Atto 3 liderando em termos de pedidos. As pré-encomendas do Atto 3 começaram em 16 de janeiro, e espera-se que o Seal e o Sealion estejam disponíveis mais tarde este ano.

Embora ainda exista ceticismo em relação a produtos chineses na Coreia, os preços atrativos das ofertas da BYD despertaram considerável interesse entre os clientes em potencial.

Alvoroço nos fóruns online
De acordo com a BYD Coreia, o Atto 3 já recebeu 1.000 pré-encomendas em apenas nove dias, com quase todos os compradores escolhendo o modelo Atto 3 Plus de alta qualidade. Muitos dos consumidores que se informaram sobre o veículo expressaram interesse em seus recursos avançados de segurança, comodidades de conforto e confiabilidade da bateria.

O burburinho em torno da BYD intensificou-se nas comunidades online. Até a sexta-feira passada, 47 fóruns ativos discutindo a BYD no Naver, o maior mecanismo de busca da Coreia, acumularam coletivamente mais de 510.000 membros. Muitos desses fóruns, outrora dedicados a outras marcas, agora estão focados na montadora chinesa.

Os entusiastas de carros foram atraídos pelos preços da BYD, principalmente porque o Atto 3 custa cerca de 10 milhões de won a menos que o Hyundai Kona EV e o Kia Niro EV e EV3. Um dos maiores grupos da BYD no Naver chegou a ver um usuário expressando entusiasmo pela chegada esperada do hatchback BYD Dolphin, que deve ser ainda mais acessível.

No fórum anônimo de trabalho Blind, uma postagem apoiando a BYD recebeu mais de 12.000 visualizações. O autor, um fã de longa data da Hyundai e Kia, argumentou que a entrada da BYD no mercado poderia beneficiar os consumidores ao intensificar a concorrência e potencialmente reduzir os preços para todos.

Nem todos apoiam a entrada da BYD
No entanto, nem todos os coreanos estão entusiasmados com a presença da BYD no mercado local. Alguns críticos expressaram preocupações sobre o impacto dos veículos de fabricação chinesa na indústria automobilística doméstica da Coreia do Sul.

Um membro da LG Display postou no Blind: \"Vou evitar qualquer pessoa que dirija um veículo BYD. Comprar um veículo elétrico chinês é uma ameaça à Hyundai, Kia e até mesmo à LG Energy Solution. Como isso não é uma traição às nossas empresas nacionais?\".

Essa opinião gerou debate, com alguns respondendo que o nacionalismo não deve ditar as escolhas do consumidor, principalmente quando se trata de obter o melhor negócio. Outros admitiram que, embora os veículos chineses ainda não sejam totalmente confiáveis na Coreia, sua acessibilidade e qualidade os tornam dignos de consideração.

Um funcionário da FST, fabricante de materiais semicondutores, apontou que o status social na Coreia muitas vezes está ligado à marca e ao preço do carro de alguém. Ainda assim, eles reconheceram a crescente qualidade dos veículos elétricos chineses.