Legyőzi-e a BYD a Hyundai és Kia rajongókat?

A BYD, Kína elektromos jármű szektorának meghatározó szereplője, belépett a dél-koreai piacra azzal a céllal, hogy vonzza a helyi vásárlókat, akik közül sokan hűségesek a Hyundai és a Kia hazai autógyártókhoz. A mindössze 31,5 millió wonos (22 000 dolláros) kezdőárakkal a BYD megfizethetőbb lehetőséget kínál, mint a hasonló szegmensben lévő egyéb járművek.

A vállalat Dél-Koreában számos modellt indított útjára, többek között az Atto 3 kompakt SUV-t, a Seal sedánt és a Sealion közepes méretű SUV-t. Ezek a járművek alacsonyabb áron kaphatók, mint a koreai márkák megfelelőik, az Atto 3 pedig a megrendelések tekintetében vezet. Az Atto 3 előrendelése január 16-án kezdődött, a Seal és a Sealion pedig várhatóan még idén megjelenik.

Bár Kóreában továbbra is kétségek merülnek fel a kínai gyártmányú termékekkel kapcsolatban, a BYD kínálatának vonzó árai jelentős érdeklődést váltottak ki a potenciális vásárlók körében.

Láz a közösségi fórumokon
A BYD Korea adatai szerint az Atto 3 már 9 napon belül 1000 előrendelést kapott, a vásárlók szinte mindegyike a felső kategóriás Atto 3 Plus modellt választotta. A járművel kapcsolatban érdeklődő fogyasztók sokan kifejezték érdeklődésüket a fejlett biztonsági funkciók, a kényelmi felszerelések és az akkumulátor megbízhatósága iránt.

A BYD körüli felhajtás felerősödött az online közösségekben. Múlt péntek óta 47 aktív fórum foglalkozik a BYD-vel a Naveren, Korea legnagyobb keresőmotorján, és ezek összesen több mint 510 000 tagot vonzottak. Ezeknek a fórumoknak sokát, amelyek korábban más márkáknak voltak szentelve, most a kínai autógyártónak szentelik.

Az autórajongókat a BYD árazása vonzotta, különösen azért, mert az Atto 3 ára körülbelül 10 millió wonnal alacsonyabb, mint a Hyundai Kona EV és a Kia Niro EV és EV3 ára. A Naveren lévő egyik legnagyobb BYD csoportban egy felhasználó még izgalmát is kifejezte a BYD Dolphin ferdehátú várható érkezése miatt, amely várhatóan még megfizethetőbb lesz.

A Blind névtelen munkahelyi fórumon egy BYD-t támogató bejegyzés több mint 12 000 megtekintést kapott. Az író, a Hyundai és a Kia régóta rajongója, azt érvelt, hogy a BYD belépése a piacra előnyös lehet a fogyasztók számára, mivel fokozza a versenyt, és potenciálisan mindenki számára csökkentheti az árakat.

Nem mindenki támogatja a BYD belépését
Azonban nem minden koreai lelkesedik a BYD helyi piaci jelenlétéért. Egyes kritikusok aggodalmukat fejezték ki a kínai gyártmányú járművek hatásával kapcsolatban Dél-Korea hazai autóipartára.

Egy LG Display tag a Blind oldalon azt írta: „Kerülni fogom mindenkit, aki BYD járművet vezet. Kínai elektromos autó vásárlása veszélyezteti a Hyundai-t, a Kia-t és még az LG Energy Solutiont is. Hogyan nem számít ez a nemzeti vállalataink árulása?”

Ez a vélemény vitát váltott ki, egyesek azt válaszolták, hogy a nacionalizmusnak nem szabad diktálnia a fogyasztói döntéseket, különösen akkor, amikor a legjobb ajánlatról van szó. Mások elismerték, hogy bár a kínai járműveket még nem teljesen bízzák meg Koreában, megfizethetőségük és minőségük miatt érdemes megfontolni őket.

Egy FST alkalmazottja, egy félvezető anyaggyártó cég munkatársa rámutatott, hogy Koreában a társadalmi státuszt gyakran kötik az autó márkájához és árához. Ennek ellenére elismerték a kínai elektromos autók növekvő minőségét.