BYD va-t-il conquérir les amateurs de Hyundai et Kia ?

BYD, acteur dominant du secteur des véhicules électriques en Chine, a fait son entrée sur le marché sud-coréen dans le but d'attirer les acheteurs locaux, dont beaucoup sont fidèles aux constructeurs automobiles nationaux Hyundai et Kia. Avec des prix commençant à seulement 31,5 millions de won (22 000 $), BYD propose une option plus abordable que les autres véhicules du même segment.

La société a lancé une gamme de modèles en Corée du Sud, notamment le SUV compact Atto 3, la berline Seal et le SUV intermédiaire Sealion. Ces véhicules sont moins chers que leurs homologues des marques coréennes, l'Atto 3 prenant la tête en termes de commandes. Les précommandes pour l'Atto 3 ont commencé le 16 janvier, et la Seal et la Sealion devraient être disponibles plus tard cette année.

Bien qu'un scepticisme persiste concernant les produits chinois en Corée, les prix attractifs des offres de BYD ont suscité un intérêt considérable auprès des clients potentiels.

Le buzz sur les forums en ligne
Selon BYD Korea, l'Atto 3 a déjà reçu 1 000 précommandes en seulement neuf jours, presque tous les acheteurs ayant choisi le modèle Atto 3 Plus haut de gamme. De nombreux consommateurs qui se sont renseignés sur le véhicule ont exprimé leur intérêt pour ses fonctions de sécurité avancées, ses équipements de confort et la fiabilité de la batterie.

Le buzz autour de BYD s'est intensifié dans les communautés en ligne. Vendredi dernier, 47 forums actifs discutant de BYD sur Naver, le plus grand moteur de recherche de Corée, ont rassemblé plus de 510 000 membres. Nombre de ces forums, autrefois dédiés à d'autres marques, sont désormais axés sur le constructeur automobile chinois.

Les passionnés d'automobiles ont été attirés par les prix de BYD, d'autant plus que l'Atto 3 coûte environ 10 millions de won de moins que le Hyundai Kona EV et les Kia Niro EV et EV3. L'un des plus grands groupes BYD sur Naver a même vu un utilisateur exprimer son enthousiasme quant à l'arrivée prévue de la berline BYD Dolphin, qui devrait être encore plus abordable.

Sur le forum anonyme sur le lieu de travail Blind, un article approuvant BYD a reçu plus de 12 000 vues. L'auteur, un fan de longue date de Hyundai et Kia, a soutenu que l'entrée de BYD sur le marché pourrait profiter aux consommateurs en intensifiant la concurrence et en réduisant potentiellement les prix pour tous.

Le soutien n'est pas unanime pour l'arrivée de BYD
Cependant, tous les Coréens ne sont pas enthousiastes quant à la présence de BYD sur le marché local. Certains critiques ont exprimé leurs préoccupations concernant l'impact des véhicules de fabrication chinoise sur l'industrie automobile nationale sud-coréenne.

Un membre de LG Display a publié sur Blind : « J'éviterai toute personne qui conduit un véhicule BYD. Acheter un véhicule électrique chinois est une menace pour Hyundai, Kia et même LG Energy Solution. Comment cela n'est-il pas une trahison de nos entreprises nationales ? »

Cet avis a suscité un débat, certains répondant que le nationalisme ne devrait pas dicter les choix des consommateurs, surtout lorsqu'il s'agit d'obtenir la meilleure offre. D'autres ont concédé que, même si les véhicules chinois ne sont pas encore entièrement fiables en Corée, leur prix abordable et leur qualité les rendent dignes d'être envisagés.

Un employé de FST, un fabricant de matériaux semi-conducteurs, a souligné que le statut social en Corée est souvent lié à la marque et au prix de sa voiture. Pour autant, il a reconnu la qualité croissante des véhicules électriques chinois.