¿Superará BYD a los entusiastas de Hyundai y Kia?

BYD, un actor dominante en el sector de vehículos eléctricos de China, ha ingresado al mercado surcoreano con el objetivo de atraer a los compradores locales, muchos de los cuales son leales a los fabricantes de automóviles nacionales Hyundai y Kia. Con precios que comienzan en solo 31,5 millones de wones (22.000 dólares), BYD ofrece una opción más asequible en comparación con otros vehículos del mismo segmento.

La compañía ha lanzado una gama de modelos en Corea del Sur, incluyendo el SUV compacto Atto 3, el sedán Seal y el SUV de tamaño mediano Sealion. Estos vehículos tienen un precio más bajo que sus contrapartes de marcas coreanas, con el Atto 3 a la cabeza en términos de pedidos. Los pedidos anticipados para el Atto 3 comenzaron el 16 de enero, y se espera que el Seal y el Sealion estén disponibles a finales de este año.

Aunque persiste el escepticismo sobre los productos de fabricación china en Corea, los atractivos precios de las ofertas de BYD han despertado un interés considerable entre los clientes potenciales.

Revuelo en los foros online
Según BYD Corea, el Atto 3 ya ha recibido 1.000 pedidos anticipados en solo nueve días, y casi todos los compradores han elegido el modelo Atto 3 Plus de gama alta. Muchos de los consumidores que preguntaron por el vehículo expresaron interés en sus características de seguridad avanzadas, comodidades y la fiabilidad de la batería.

El revuelo en torno a BYD se ha intensificado en las comunidades online. Hasta el viernes pasado, 47 foros activos que discuten sobre BYD en Naver, el motor de búsqueda más grande de Corea, han reunido colectivamente a más de 510.000 miembros. Muchos de estos foros, que antes estaban dedicados a otras marcas, ahora se centran en el fabricante de automóviles chino.

Los entusiastas de los automóviles se han sentido atraídos por los precios de BYD, especialmente porque el Atto 3 cuesta alrededor de 10 millones de wones menos que el Hyundai Kona EV y el Kia Niro EV y EV3. Uno de los grupos más grandes de BYD en Naver incluso vio a un usuario expresar su entusiasmo por la llegada esperada del hatchback BYD Dolphin, que se espera que sea aún más asequible.

En el foro anónimo de lugares de trabajo Blind, una publicación que apoya a BYD recibió más de 12.000 visitas. El autor, un fanático de Hyundai y Kia desde hace mucho tiempo, argumentó que la entrada de BYD en el mercado podría beneficiar a los consumidores al intensificar la competencia y potencialmente reducir los precios para todos.

No todos apoyan la entrada de BYD
Sin embargo, no todos los coreanos están entusiasmados con la presencia de BYD en el mercado local. Algunos críticos han expresado su preocupación por el impacto de los vehículos de fabricación china en la industria automotriz nacional de Corea del Sur.

Un miembro de LG Display publicó en Blind: “Evitaré a cualquiera que conduzca un vehículo BYD. Comprar un vehículo eléctrico chino es una amenaza para Hyundai, Kia e incluso LG Energy Solution. ¿Cómo no es esto una traición a nuestras empresas nacionales?”

Esta opinión provocó un debate, y algunos respondieron que el nacionalismo no debería dictar las elecciones del consumidor, especialmente cuando se trata de obtener la mejor oferta. Otros reconocieron que, si bien los vehículos chinos aún no son completamente confiables en Corea, su asequibilidad y calidad los hacen dignos de consideración.

Un empleado de FST, un fabricante de materiales semiconductores, señaló que el estatus social en Corea a menudo está vinculado a la marca y el precio del automóvil de uno. Aun así, reconoció la creciente calidad de los vehículos eléctricos chinos.